Diferenza entre a pinza fixa e a pinza flotante

Todas as pinzas non son iguais. Do mesmo xeito que todos os patróns de desgaste das pastillas de freo non son iguais, tampouco o son os remedios. Antes de comezar a condenar as pinzas, primeiro debes comprender as diferenzas entre unha pinza fixa e unha flotante.

As pinzas fixas teñen dous ou máis pistóns que se opoñen en cada metade espelida da carcasa da pinza. As dúas carcasas están atornilladas e a pinza está montada directamente na articulación ou no eixe. A continuación móstranse elementos clave de inspección específicos das pinzas fixas que poden provocar o derrubamento do pistón. Un rotor deformado empurrará os pistóns dun lado da pinza no seu orificio. Isto pode aumentar a distancia que percorrerá o pedal cando se poñan os freos. Un rotor deformado tamén pode causar unha pulsación no pedal do freo.

Os rodamentos de rodas que non están axustados ou un rodamento de cubo con excesivo xogo final e / ou esgotado poden provocar un estado de pedal baixo despois de conducir o vehículo durante algún tempo e de aplicar os freos. Cando o vehículo se conduce en tráfico de parada e marcha, o pedal pode funcionar normalmente.

As pinzas flotantes poden ter un pistón único ou dous pistóns situados no lado interior da pinza e presionados sobre unha brida exterior da pinza. O corpo da pinza está apoiado por parafusos de ponte que permiten que a pinza se deslice no seu soporte.

A maioría dos coches usan pinzas flotantes. Os vehículos máis grandes e os vehículos de carreiras orientados ao rendemento dependen de pinzas fixas para unha maior potencia de freada.


Tempo de publicación: 08-Jul-2021